Toyota Crown hampir sama dengan RAV4 Hybrid teratas Crown

0
61

indolah.com – Toyota Crown bahkan belum keluar, namun kami baru saja mengetahui bahwa sedan hybrid-only, seperti SUV yang menggantikan Avalon yang sekarang sudah tidak berfungsi akan mendapatkan plug-in hybrid (PHEV) untuk bergabung dua powertrain hybrid non-PHEV lainnya. Berita itu datang dari wawancara dengan Presiden dan CEO Toyota Akio Toyoda sendiri selama pertemuan dealer mobil di Las Vegas minggu ini.

Opsi entry-level Crown hampir sama dengan RAV4 Hybrid, dengan mesin 2.5 liter I-4 dengan motor listrik ganda yang menggerakkan roda depan, bersama dengan motor ketiga yang memutar poros belakang secara independen. Angka akhir akan datang, tetapi diperkirakan sekitar 236 hp. Di atas itu, dan dimaksudkan sebagai opsi yang lebih sporty, adalah trio motor listrik yang serupa (sekali lagi, dua di depan dan sepertiga di gandar belakang) tetapi bekerja bersama dengan mesin bensin 2.4 liter I-4 turbocharged yang lebih bertenaga. Pengaturan ini tampaknya dipinjam dari crossover mewah hybrid Lexus RX500h yang juga baru untuk 2023. Harapkan sekitar 340 hp dan torsi 400 lb-ft.

Detail pada versi plug-in hybrid dari Crown masih sulit dipahami pada saat ini, tetapi Toyota mengalahkan drum sporty ketika berbicara tentang Crown, bersikeras 340-ish hp model hybrid murni tingkat atas membuatnya menyenangkan untuk dikendarai dan benar-benar tidak seperti Avalon yang mati. Mengingat pemosisian itu, kita harus membayangkan merek akan mencoba dan memberi model plug-in lebih banyak kekuatan untuk menonjolkan stasiunnya di jajaran. Plus, di setiap model Toyota lainnya, plug-in hybrid (dijuluki “Prime” dalam bahasa Toyota) mewakili jajaran teratas. Satu-satunya masalah adalah, kami tidak melihat powertrain plug-in dalam layanan di Toyota atau Lexus saat ini yang mengeluarkan lebih banyak daya daripada pengaturan hybrid teratas Crown. Hibrida plug-in RX450+ yang baru menghasilkan sekitar 300 hp, yang akan menempatkannya di antara hibrida Crown tingkat dasar dan tingkat atas. SUV itu juga mampu menempuh jarak sekitar 30 mil untuk berkendara EV saja.

Sekarang terserah kepada Toyota untuk memilah-milah detail itu  dan, siapa tahu, mungkin akan puas dengan Crown Prime keluaran lebih rendah selama itu memberikan beberapa rentang EV saja karena untuk saat ini, yang kita tahu pasti adalah bahwa Mahkota PHEV sedang terjadi.

2023 RX dengan nama yang paling sulit diingat juga merupakan model terbaik di jajarannya. Secara resmi disebut sebagai Lexus RX500h F Sport Performance AWD 2023, SUV mewah itu adalah RX paling bertenaga yang dapat Anda beli serta perpaduan yang solid antara kemewahan dan sporty. Itu juga kebetulan merupakan hibrida dan duduk di atas jajaran empat model RX baru. Dengan RX 2023 yang baru, yang dengan angka tertinggi dalam namanya cukup bagus jika Anda dapat menghargai apa yang akan dilakukan Lexus.

Versi sederhana: RX350h adalah yang efisien, RX450h+ yang menganggapnya elektrik (plug-in hybrid), dan RX500h adalah yang sporty. Itu sebabnya RX500h hanya dijual sebagai model F Sport Performance; efisiensi apa pun lebih merupakan produk sampingan yang menyenangkan daripada intinya.

Kami belum pernah melihat Toyota-Lexus 2.4 liter turbo I-4 dalam powertrain hybrid sampai sekarang. Dengan sendirinya, mesin menghasilkan 275 hp yang sama seperti pada RX350 biasa. Tambahkan inverter dan motor di gandar belakang, dan Anda melihat 366 tenaga kuda gabungan. Berbeda dengan RX hybrid lainnya, RX500h memiliki sistem AWD khusus untuk model ini yang disebut Direct4, yang dapat mendistribusikan torsi depan ke belakang dalam milidetik dan split yang berkisar dari 70/30 persen depan/belakang hingga 20/80. Kami berharap dapat melacak pengujian sistem ini secara menyeluruh dengan cara yang hanya dapat dilakukan MotorTrend, tetapi sementara itu, ketahuilah bahwa manfaat lain dari sistem ini—mungkin ketika dikendarai pada kecepatan yang lebih waras—adalah cara pembuat mobil mengatakan bahwa itu meminimalkan gerakan tubuh.

Ini menarik perhatian kami, karena kontrol tubuh adalah masalah yang kami perhatikan pada Lexus NX, SUV lebih kecil yang menggunakan platform yang sama. Tidak seperti RX350h yang menggunakan CVT dan RX350 yang mendapatkan transmisi otomatis delapan kecepatan, RX500h menggunakan otomatis enam kecepatan untuk menjaga bobot dan ukuran tetap terkendali, kata Lexus. Transmisi bekerja dengan baik di RX500h, yang, meskipun namanya F Sport Performance, tidak pernah lupa bahwa ini adalah SUV mewah RX—ini bukan calon Supra-SUV.

Sporty, Bukan SUV Sport

Setidaknya di jalan mulus tempat kami mengendarai RX500h, ada kenyamanan pada suspensi dalam mode berkendara standar yang menunjukkan bahwa Lexus lebih memilih model sport yang mewah daripada canyon-carver yang terfokus. Kami mendeteksi lebih banyak nuansa kemudi pada RX350 standar, tetapi RX500h tetap menyenangkan dan dapat bermanuver berkat powertrain yang bertenaga, suara mesin buatan yang dipompa ke dalam kabin, dan sistem Kemudi Belakang Dinamis.

(Visited 7 times, 1 visits today)